Torzijska osovina bez kočnice je pogonski sklop vozila koji omogućuje finiju kontrolu raspodjele okretnog momenta i sile kočenja na gume vozila za bolju upravljivost i stabilnost vozila.
Momentne poluosovine bez kočnice obično se sastoje od diferencijala između dva pogonska kotača, dvije poluosovine i elektroničke upravljačke jedinice. Kada se vozilo pokrene, elektronička upravljačka jedinica pratit će ubrzanje vozila, kut upravljanja i prianjanje guma i druge parametre, a zatim prilagoditi raspodjelu zakretnog momenta diferencijala i poluosovine kako bi se ostvarila dinamička kontrola stabilnosti vozila, čime se poboljšava upravljivost vozila i sigurnost.
Glavna svrha torzijske osovine bez kočnice je poboljšati stabilnost i prianjanje vozila pri vožnji pri velikim brzinama i zavojima te smanjiti rizik od bočnog proklizavanja i gubitka kontrole nad vozilom. Osim toga, također može pružiti bolji odziv upravljanja i performanse upravljanja, što vozaču olakšava upravljanje vozilom. Mnogi sportski automobili visokih performansi koriste torzijsku osovinu bez kočione tehnologije.
